尚需破解包裝標準滯后、回收循環較難等瓶頸

雖然“綠色包裝”能實現多方共贏，但在實際推廣中卻困難不少。據統計，有55.6%的消費者在拿到快件后便將包裝丟棄。快遞包裝標準滯后、回收循環較難、環保意識不足，是阻礙快遞包裝綠色化的三大瓶頸。

對于包裝標準，北京印刷學院青島研究院副院長朱磊說，現行標準多為推薦性指標，約束力不強，執行有難度。以全生物降解快遞袋為例，徐俊華介紹，“技術已經非常成熟，但目前國家層面標準缺失，造成推廣困難。”

受限于時間和效率，快遞公司主動回收包裝的意向并不強。“快遞員每天至少派送200單快遞，上門回收包裝會降低效率。而且快遞車運能有限，如果都用來放回收包裝，哪有空間儲存需派送的快遞？”圓通北京分公司安保監管部門經理麻雪紅很無奈。而且，很多快遞包裝由于膠帶過度使用，消費者只能破損拆封，包裝回收循環的價值喪失。

之所以對快遞“五花大綁”，還是怕運輸過程中被損壞。減少過度包裝，提高快遞業的整體技術水平亦是重要一環。《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》提出，將通過增加培訓力度、規范操作流程，避免不必要的過度包裝。

綠色包裝也離不開消費者的支持和社會環保理念的提升。“平時快遞不少，很多包裝我都直接扔了，如果有回收渠道我愿為環保出力。”北京市民付女士說。北京市近鄰寶物流服務中心農大店建有專門的包裹拆件臺和包裹回收箱，雖然每天有一兩百個紙箱回收再利用，但相比龐大的包裹量，回收率依然較低。“還是要靠大家的環保意識。沒有環保理念，再多的回收平臺也是擺設。”近鄰寶副總經理鄧慶元表示。

“綠色包裝不再只是一個行業問題，還是一個綜合性的社會問題，解決這些問題，郵政管理部門和郵政快遞企業義不容辭，同時也需要社會各方共同參與、廣泛支持，形成強大合力。”國家郵政局市場監管司相關負責人認為。

（記者 方 敏 李心萍 丁怡婷）