8月底的廣西防城港市，臺風“帕卡”掃過這座城市，暴雨如注。在北部灣畔，遠遠望去，一群建筑人員正圍著一個巨大的“熔爐”，冒雨施工。這是我國第三代自主創新核電技術“華龍一號”示范工程，也是中廣核在防城港的核電二期工程。

“華龍一號”是由中廣核和中核集團在30多年核電科研、設計、制造、建設和運行經驗的基礎上，充分借鑒國際三代核電技術先進理念，采用國際最高安全標準合作研發設計的三代核電技術。

2014年8月，“華龍一號”技術方案通過國家能源局、國家核安全局組織的專家評審。隨后，“華龍一號”示范工程先后在我國福建福清、廣西防城港選址落地。今年6月，位于福清的中核集團“華龍一號”五號機組已安裝穹頂。再過不到10個月，中廣核防城港二期工程三號機組，也計劃迎來“蓋帽”儀式。

作為我國自主創新研發的新型核電技術，防城港“華龍一號”項目在去年已經成為英國布拉德韋爾B核電項目的參考電站，正計劃帶動一大批中國制造走向海外。

“華龍一號”身穿金鐘罩鐵布衫

“華龍一號”示范工程像個出生不久的嬰孩，每天都有新變化。

2015年12月，防城港核電“華龍一號”三號機組正式開始了FCD（第一次核島混凝土澆灌，以此節點，標志著核電項目正式開工）。

這個過程，是在核島反應堆廠房的基坑中，把混凝土澆灌到從地下15米處建造到地平面上的預應力鋼筋混凝土結構中，使“華龍一號”在強健的“筋骨”中，長出“肌肉”。20個月過去了，隨著不斷向上搭建施工的鋼襯里和鋼筋混凝土，“華龍一號”核島反應堆的建設，已從地下長到地上24米。抬頭望去，高度逼近一幢七層高的住宅樓。

核島和常規島是核電站的重要組成部分，核電生產過程中的主要廠房和設備大部分被安裝在這兩個“島”里。防城港核電三號機組的“華龍一號”項目核島的外圍，是3處正在施工的核安全廠房；核島內部，正中間的核反應堆芯及其關聯結構搭建也同步進行。這里是“華龍一號”的“心臟”，核反應堆里鈾原子在中子的撞擊下裂變產生熱量轉換成蒸汽，傳輸到常規島廠房，推動汽輪機轉動做功，最終產生電能供應。

三號機組的不遠處，是在建的四號機組，同樣也采用“華龍一號”技術。這兩個機組同為防城港二期工程，預計在2022年具備商業運營條件，待到未來商用后，眼前這個“小家伙”的功力可不小，整個二期工程建成后具備年上網165億千瓦時的發電能力，能為防城港市提高20%的發電量。同時，能減少標煤消耗530萬噸、減排二氧化碳約1300萬噸、減排二氧化硫和氮氧化物約21萬噸，環保效益相當于4萬公頃森林。

為了按計劃完成施工目標，防城港“華龍一號”核島土建施工方中建二局的員工正在緊張的施工中。

“華龍一號”憑借什么擁有強大的發電威力？在核電人看來，這要歸功于它的“心臟”。“華龍一號”的心臟是由177組12英尺燃料組件形成，與之前源自法國M310技術的157個組件相比，數量有所增多。“這是我們自主創新的一個亮點。”中廣核文化宣傳中心主任助理袁昌紅告訴記者，“華龍一號”堆芯的堆功率提高了8.8%。

2011年日本福島核事故之后，“華龍一號”在研發設計之時，特別吸取了日本福島核事故的教訓。“華龍一號”采用單堆布置、雙層安全殼、177組燃料組件，安全系統采用了能動與非能動結合的理念，安全水平與國際主流三代核電技術相當。比如“華龍一號”采用的能動與非能動技術結合，意味著一旦發生事故，可連續提供72小時冷卻，確保核反應堆進入安全停堆狀態。

除了在核電技術的設計上持續提升安全水平，“華龍一號”對廠址的選擇也很嚴謹。“我們在核電項目建設最初的選址上就會避開地震帶。”袁昌紅說，在選址上，所有核島的建設都要在完整的巖石層面上進行挖掘建造，不會選擇在地震帶上建項目。

進入“華龍一號”的“心臟”之前，要穿過一層4.5米厚度的“墻壁”，這用十幾步就通過的路徑，被核電人認為是“華龍一號”引以為傲的“雙層安全殼”，其功能就像是給“華龍一號”反應堆廠房蓋上金鐘罩外，再在外層穿了一件鐵布衫。

“這也是‘華龍一號’重要的技術亮點。”中建二局廣西防城港核電項目經理李光遠告訴記者，這個直徑45米的雙層安全殼需要施工隊用兩三年的時間建造，是“華龍一號”土建環節中最耗時耗量的一個環節。

雙層安全殼的內殼是1.2米厚度的鋼筋混凝土鑲嵌6毫米厚的鋼板內襯，外殼是1.5米厚度的鋼筋混凝土結構，內外殼之間間隔1.8米，運營時處于負壓狀態。外殼可抵御外來飛行物甚至大型飛機的撞擊。“一旦發生撞擊，不會導致雙層安全殼被撞毀，不會導致核物質泄漏。”李光遠進一步介紹。