持續(xù)打通“最后一公里”

針對區(qū)域發(fā)展不均衡問題，金京華表示，在西部地區(qū)以及東中部經濟相對不發(fā)達地區(qū)，應注重發(fā)揮郵政企業(yè)和交通運輸企業(yè)的網(wǎng)絡優(yōu)勢，調動各類社會資源參與，先解決“最后一公里”通不通的問題。“由于農村地區(qū)經營成本高、收入少，這些地區(qū)的農村快遞企業(yè)大多營利能力不足，很難依靠自身力量實現(xiàn)進村，需要各級地方政府幫一把、扶一把。”

“目前每天全國快遞包裹量已超3億件，其中1/3在農村地區(qū)，也就是說，農村每天有1億件包裹。”陳凱說，隨著國家郵政局實施“進村、進廠、出海”三項工程，寄遞服務體系覆蓋范圍得到了大幅拓展，干線的銜接日趨高效順暢，末端的服務持續(xù)創(chuàng)新多元，國際郵件快件進出境的通道更加便捷和暢通。

商務部流通發(fā)展司負責人李剛表示，2014年以來，商務部會同有關部門累計支持建設縣級物流配送中心1100多個，鄉(xiāng)村電商快遞服務站點14.6萬個，推動農村物流快遞與電商協(xié)同發(fā)展，促進“網(wǎng)貨寄進來、山貨賣出去”，努力讓農民足不出戶就能享受到與城里人一樣的消費便利。

李剛說，當前，農村物流還存在一些短板，比如物流設施網(wǎng)點不足、資源整合不夠、配送成本高等。針對這些問題，“十四五”時期，商務部將會同有關部門，深入實施“縣域商業(yè)建設行動”，把農村物流配送體系與完善農村商貿流通體系、促進農村消費更加緊密結合，推動工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城，促進城鄉(xiāng)生產與消費有效對接。