春節以來，鐵路春運客流持續回升，一列列鋼鐵巨龍承載著萬千游子的思鄉之情駛向大江南北。從一望無際的大草原，到如詩如畫的煙雨江南；從祖國腹地的崇山峻嶺，到車水馬龍的都市之間，到處都洋溢著濃烈的節日氛圍。

在社會主義市場經濟飛速發展的今天，高鐵動車已然成為人們商務出行、走親訪友首選的交通工具，而在我國的一些經濟欠發達地區，火車依然是連接著城市和鄉村、帶動鄉村地方經濟發展的主要推力。于鐵路運營部門而言，“慢火車”也許從經濟效益的角度而言并不具有很強的市場競爭力，但它長久以來飽含著脫貧致富“一個也不能掉隊”的民生溫度。 

作為山東省目前唯一還在運行的公益“慢火車”，在我國“四縱四橫”高鐵路網已全面建成的今天，7053/4次列車依然承載著山區百姓對于美好生活的憧憬，肩負著國家鄉村振興的使命，年復一年、日復一日地穿梭在魯中山區的青山綠水間。到目前為止我國共有81對這樣的“慢火車”，它們在我國鐵路高速發展的黃金時代拉著響亮的汽笛開進山區，以“慢火車”帶動山區經濟的“快發展”，兩條小小的鋼軌成為了山區人民緊跟黨的鄉村振興戰略奔向新生活的致富路。

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。”“慢火車”以細致入微的服務極大地提升了山區人民的出行幸福感，同時也充分挖掘鄉村文化的寶貴精神財富，讓城市的游客有機會放慢節奏感受我們祖國的大好河山，在各種高速交通工具飛速發展的今天，體現出了深厚的人文情懷。

從紅色旅游到民俗文化游，一列列公益慢火車為沿線山區帶來了經濟發展的增長點，它們翻山越嶺，為我們展開了一幅鄉村振興的錦繡新畫卷。（文/張浩然 圖/康熙悅）