共建“一帶一路”踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道

6月6日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協定簽字儀式在北京舉行，國家主席習近平、吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫、烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫視頻祝賀協定簽署。習近平主席指出，三國政府間協定的簽署，將為中吉烏鐵路項目建設提供堅實的法律基礎，標志著中吉烏鐵路正由設想變為現實，向國際社會展現了三國攜手促合作、共同謀發展的堅定決心。

中吉烏鐵路是中國同中亞互聯互通的戰略性項目，是三國共建“一帶一路”合作的標志性工程。1996年，烏茲別克斯坦率先提出中吉烏鐵路的設想。在近30年時間內，三國就項目舉行了多輪磋商和談判。去年5月，中吉烏鐵路項目可行性研究基本完成，項目推進工作駛入快車道。三國政府間協定的簽署，是中吉烏鐵路項目取得的重大階段性成果。扎帕羅夫總統表示，中吉烏鐵路是三國共建“一帶一路”的旗艦工程，建成后將成為亞洲到歐洲和波斯灣國家的新運輸線，對促進沿線各國乃至整個地區互聯互通、加強經貿往來意義重大。米爾濟約耶夫總統表示，中吉烏鐵路將成為聯通中國同中亞國家的最短陸上通道，還可打通南亞、中東國家大市場，有利于進一步擴大地區國家對華合作，深化國家間友好關系，符合各國長遠利益。

中吉烏鐵路項目三國政府間協定的簽署，表明中國和中亞國家高質量共建“一帶一路”合作正加快推進。中亞地區是“一帶一路”的首倡之地，是高質量共建“一帶一路”示范區，中國同中亞五國實現了簽署共建“一帶一路”合作文件全覆蓋。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心與中哈連云港物流合作基地建成，打開了中亞國家通向太平洋的大門；中國企業承建的中亞第一長隧道“安格連—帕普”鐵路隧道順利貫通，結束了當地民眾出行需要翻山越嶺或繞行他國的歷史；中吉烏公路正式通車，成為跨越高山、暢通無阻的國際運輸大動脈；途經中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%，成為馳騁歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”……中國同中亞國家共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的成果，廣泛惠及地區各國人民。在去年5月舉行的首屆中國—中亞峰會上，各方高度評價共建“一帶一路”倡議對引領國際合作的重要意義，表示將加強共建“一帶一路”倡議同中亞五國倡議和發展戰略對接，深化各領域務實合作，形成深度互補、高度共贏的合作新格局。

中國同中亞國家加快推進高質量共建“一帶一路”合作，充分表明共建“一帶一路”倡議順潮流、得民心、惠民生、利天下。倡議提出10年多來，中國同150多個國家和30多個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件，共建“一帶一路”已經成為世界上范圍最廣、規模最大的國際合作平臺。共建“一帶一路”不僅給相關國家帶來實實在在的利益，也為推進經濟全球化健康發展、破解全球發展難題和完善全球治理體系作出積極貢獻。

共建“一帶一路”踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道。中方期待同各方緊密合作，齊心協力，早日建成中吉烏鐵路，讓中國—中亞合作跑出加速度。中方將繼續同包括中亞國家在內的各方深化“一帶一路”合作伙伴關系，打造更多高質量發展的合作帶、惠及民生的幸福路，為實現世界各國的現代化作出不懈努力。（和音）