近年來，全球汽車產業正經歷以電動化、智能化、網聯化為特征的深刻變革，標準作為行業發展的技術性基礎工作，在支撐產業發展、促進科技進步、規范社會治理等方面發揮了重要作用，成為引領汽車產業轉型升級的關鍵支撐。

為進一步強化我國汽車標準體系能力和國際競爭力，中汽中心以“百大工程”為契機，服務國家重大戰略部署，強化業務頂層設計，緊抓新能源汽車和智能網聯汽車發展歷史機遇，深耕領域技術前沿，系統謀劃、統籌推進國內汽車標準體系建設與汽車標準國際化工作，為產業高質量發展注入持續動能。

國內深耕、國際“破圈”，新能源汽車標準新跨越

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，我國新能源汽車發展取得明顯成效，產銷量連續10年位居世界第一，出口量大幅提升，成為全球第一新能源汽車出口國。我國正處于汽車強國建設的關鍵機遇期，需持續完善新能源汽車標準體系，推動新能源汽車產業規范化發展。

中汽中心作為全國汽車標準化技術委員會秘書處承擔單位，在政府主管部門指導下，深入研判新能源汽車產業發展形勢、主動對接行業需求，統籌推進國內國際標準化工作，成果集中顯現。2024年，我國新能源汽車領域發布標準19項，涵蓋傳導充電安全要求、燃料電池汽車碰撞后安全要求、電動汽車動力性、動力電池電性能、動力電池熱管理系統、驅動電機等；報批標準13項，涵蓋動力蓄電池安全要求和電動商用車安全要求等。截至目前，新能源汽車領域標準總數達133項（其中國家標準90項、行業標準43項），筑牢新能源汽車安全底線，引導新能源汽車及關鍵零部件性能提升。

在國際層面，我國新能源汽車標準體系在領域的廣泛性、結構的科學性、指標的先進性等方面具有一定優勢，有力引領全球汽車創新技術發展。中國專家在電動汽車碰撞后安全、電動汽車動力性、動力電池熱管理系統、燃料電池附件、電動汽車換電等領域提出7項ISO標準新項目提案并成功立項，獲批組建燃料電池汽車、換電車輛兩個標準工作組，均由中汽中心專家擔任召集人組織后續研究工作，實現我國在新能源汽車國際標準領域的歷史性突破，標志著我國深度融入全球汽車產業科技創新體系，體現了我國在新能源汽車、動力電池、燃料電池等新興領域的創新實力，為全球汽車產業鏈優化升級和綠色低碳轉型注入了新動能。

標準引領、體系進階，智能網聯汽車標準新提升

近年來，汽車產業加速重構，智能網聯汽車相關的新技術、新產品不斷涌現，已成為推動汽車產業重構的核心驅動力。基于大模型的汽車人工智能技術取得突破，主流車企已將大模型應用于感知、規劃和控制領域，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力；車聯網技術通過5G通信實現了車輛與外界的實時信息交互。智能網聯汽車市場規模持續擴大，出貨量和滲透率不斷提升。2024年上半年，中國乘用車L2級輔助駕駛及以上新車滲透率達55.7%。在產業生態方面，涵蓋整車制造、零部件供應、通信企業等多領域的產業生態逐步完善。

智能網聯汽車技術正與多項前沿技術加速融合，需要各方力量協調合作，營造產業全方位發展的良好環境。其中，通過制定技術標準夯實基線要求是關鍵手段，中汽中心圍繞智能網聯汽車標準化積極謀篇布局。截止到2024年，我國在智能網聯汽車領域發布相關標準18項，報批標準7項，累計發布標準達35項。中汽中心推動智能網聯領域首批三項強制性國家標準正式發布，包括《汽車整車信息安全技術要求》《汽車軟件升級通用技術要求》《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》；統籌推進先進駕駛輔助系統、自動駕駛、信息安全及網聯功能等各細分領域的標準研究與制定。

在國際層面，中汽中心在世界車輛法規協調論壇（WP.29）牽頭包括自動駕駛法規在內的多項聯合國法規和全球技術法規制定任務，穩步推進車載通信定義文檔和法規適用性分析報告等成果物制定，提出有效提案共計30余項；新擔任國際標準化組織（ISO）汽車感知傳感器工作組召集人和試驗設備/數據交換格式聯合召集人，成功推動我國和韓國聯合牽頭的ISO 17716《道路車輛 窄帶輻射電磁能量產生的電氣干擾 V2X的輻射抗擾度》進入預發布階段，推動我國和德國聯合牽頭的ISO 34505《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 場景評估與測試用例生成》進入最終草案國際標準階段，推動汽車雷達、車門開啟預警、后部交通穿行提示、可脫手組合駕駛輔助系統試驗方法及自然語言描述方法等7項國際標準項目成功立項，這些成果彰顯了我國在智能網聯汽車標準制定方面的全球影響力。

統籌謀劃、系統布局，汽車領域標準化工作新思路

中汽中心深入貫徹落實《國家標準化發展綱要》相關要求，主動對接汽車技術變革和供需變化提出的新任務新需求，面向行業“痛點”，加快推進新能源汽車、智能網聯汽車標準化工作，引領產業結構優化升級。

面向我國新能源汽車產業化進程推進和創新技術發展的新形勢，中汽中心充分發揮全國汽車標準化技術委員會平臺作用，凝聚產業鏈上下游、產學研用各方力量，堅持以體系為“綱”，統籌推進新能源汽車重點領域標準研制。聚焦關鍵技術水平提升，持續發揮標準引領作用，加快電動汽車安全、動力電池安全、動力電池耐久性等重點標準制修訂工作，積極引導汽車企業更加注重產品技術研發提升。

目前，中汽中心已啟動智能網聯領域第二批標準領航研究項目，涵蓋AI大模型、數據治理、無人機協同等相關前沿技術領域，引領智能網聯汽車新產品新業態新模式快速發展。通過推動車用人工智能標準體系、在環仿真標準體系、人機交互安全評估、座艙仿生機器人等標準體系或需求研究項目，為標準立項、制定和后續實施奠定堅實基礎。同時，聯合國內外69家單位共同發布國內首個《汽車行業人工智能技術“5+1”標準化發展倡議》，為后續開展車用AI標準制定提供了明確方向。

未來，中汽中心將持續深化新能源和智能網聯汽車技術標準體系建設，提升國際標準化參與質量與廣度，推動技術創新與產業進步，支撐全球汽車產業可持續發展。（文章來源：中國汽車技術研究中心有限公司）