近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，技術(shù)的快速迭代與政策的逐步完善，正推動這一新興產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。然而，機遇與挑戰(zhàn)并存，全球供應(yīng)鏈的重構(gòu)、技術(shù)瓶頸的突破、政策法規(guī)的完善等問題，仍是行業(yè)亟待解決的難題。
全球汽車供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀與趨勢
根據(jù)羅蘭貝格與《中國汽車報》聯(lián)合發(fā)布的《2024年全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》，2023年全球汽車市場在疫情后逐步復(fù)蘇，全球百強零部件企業(yè)營收增長13.2%，其中中國零部件企業(yè)表現(xiàn)尤為亮眼，營收同比增長20%，利潤增幅接近50%。中國已成為全球第一大汽車出口國，出口量突破500萬輛，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的地位進一步提升。
然而，全球供應(yīng)鏈的重構(gòu)也給中國零部件企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。地緣政治沖突、原材料價格波動、芯片短缺等問題，促使全球供應(yīng)鏈向區(qū)域化、本土化方向發(fā)展。中國零部件企業(yè)如何在全球化與本土化之間找到平衡，成為其能否在全球競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)瓶頸與政策突破
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的核心方向，正成為全球競爭的焦點。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上指出，中國將加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準入和道路交通安全管理體系，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)、高性能傳感器、車用芯片、中央計算平臺等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展仍面臨諸多技術(shù)瓶頸。首先，自動駕駛技術(shù)的成熟度與安全性仍是行業(yè)關(guān)注的焦點。盡管L2級輔助駕駛已逐步普及，但L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)仍面臨法規(guī)、倫理和技術(shù)上的多重挑戰(zhàn)。其次，車用芯片的自主可控問題亟待解決。全球芯片短缺問題雖有所緩解，但中國在高端車用芯片領(lǐng)域仍依賴進口，如何實現(xiàn)芯片的國產(chǎn)化替代，成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
政策法規(guī)的完善與國際化合作
政策法規(guī)的完善是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的另一大關(guān)鍵。郭守剛強調(diào)，中國將加快推動道路機動車輛生產(chǎn)準入許可管理條例的出臺，推進車輛準入管理立法，強化標準引領(lǐng)，建立適應(yīng)中國國情并與國際接軌的技術(shù)標準體系。這一系列政策的出臺，將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地提供有力支撐。
與此同時，國際化合作也成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要路徑。中國車企與零部件企業(yè)正積極拓展海外市場，配合中國車企在海外搭建本土化供應(yīng)鏈，尋求第二增長曲線。羅蘭貝格報告指出，中國零部件企業(yè)應(yīng)深化目標牽引體系、國際業(yè)務(wù)體系及組織管理體系，加快迭代企業(yè)各方面國際化能力，以抓住全球發(fā)展機遇。
中國零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級
在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，中國零部件企業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期。羅蘭貝格報告建議，企業(yè)需抓住“落實降本增效、提升研發(fā)效率、扎根海外業(yè)務(wù)、深化組織變革”四大核心抓手。其中，降本增效是應(yīng)對市場競爭的重要手段，企業(yè)應(yīng)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，建立多層次客戶及項目組合，從“營收導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“利潤導(dǎo)向”，抵御項目盈利風(fēng)險。同時，研發(fā)效率的提升是企業(yè)競爭力的關(guān)鍵，中國零部件企業(yè)的研發(fā)體系正從跟隨主機廠的被動式研發(fā)向主動式、模塊化轉(zhuǎn)型，以縮短開發(fā)周期、降低研發(fā)成本。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，既是全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來方向，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要機遇。在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、技術(shù)瓶頸突破、政策法規(guī)完善的多重背景下，中國零部件企業(yè)需加快轉(zhuǎn)型升級，提升核心競爭力，以在全球競爭中占據(jù)有利地位。與此同時，政府、企業(yè)、科研機構(gòu)等多方力量的協(xié)同合作，將為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實保障。
未來，隨著政策的逐步落地、技術(shù)的不斷突破以及國際化合作的深入推進，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有望在全球舞臺上發(fā)揮更加重要的作用，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向更加智能化、綠色化的未來。（孫宏坤）
