對(duì)話人：

周珊珊  本報(bào)評(píng)論員

韓小喬  安徽日?qǐng)?bào)評(píng)論員

周珊珊：2024年，安徽汽車(chē)產(chǎn)量和新能源汽車(chē)產(chǎn)量均居全國(guó)第二位，整車(chē)出口量更是躍居全國(guó)首位，全國(guó)每出口4輛汽車(chē)就有1輛安徽造。取得如此亮眼的成績(jī)，作為中部省份的安徽，做對(duì)了什么？

韓小喬：從上世紀(jì)60年代第一輛汽車(chē)下線，到目前集聚7家整車(chē)企業(yè)、擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)2800多家，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，得益于深耕創(chuàng)新。舉個(gè)例子，從“小草房”到世界500強(qiáng)，奇瑞連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一，最關(guān)鍵的就在于堅(jiān)持把創(chuàng)新當(dāng)作立企之本，再難不減研發(fā)，始終通過(guò)技術(shù)、管理創(chuàng)新打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)個(gè)企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，激發(fā)了產(chǎn)業(yè)活力，壯大了產(chǎn)業(yè)集群。

周珊珊：變化的不僅是規(guī)模，還有結(jié)構(gòu)。2024年，安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)量占其汽車(chē)產(chǎn)量比重達(dá)47.2%，也就是說(shuō)，每生產(chǎn)2臺(tái)汽車(chē)，就差不多有1臺(tái)是新能源汽車(chē)。很大程度上，新能源汽車(chē)既是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的突破口，也是產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

韓小喬：為了打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，安徽“兵團(tuán)式、陣地戰(zhàn)”推進(jìn)皖北專(zhuān)用車(chē)集聚發(fā)展、零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)、后市場(chǎng)提質(zhì)增效，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同。省新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主題基金累計(jì)設(shè)立15只子基金，已投項(xiàng)目34個(gè)，強(qiáng)化資金支持。此外，安徽一體推進(jìn)市縣鄉(xiāng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化配套支撐。截至2024年底，全省高速公路服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電站覆蓋率97%。以協(xié)同發(fā)展優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，體現(xiàn)了安徽打造新能源出行“友好省份”的努力與成效。

周珊珊：談判到簽約23天，簽約到開(kāi)工42天，開(kāi)工到投產(chǎn)僅10個(gè)月，比亞迪合肥工廠跑出“安徽速度”，展現(xiàn)了政府引導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制相協(xié)調(diào)、公共服務(wù)與市場(chǎng)需求相契合、產(chǎn)業(yè)培育與企業(yè)發(fā)展相促進(jìn)的積極效應(yīng)。安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心和底氣，來(lái)自政府與市場(chǎng)的良性互動(dòng)。統(tǒng)籌好有效市場(chǎng)和有為政府，才能做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這篇大文章。

韓小喬：安徽有個(gè)實(shí)體化運(yùn)行的“汽車(chē)辦”，提供了有為政府與有效市場(chǎng)更好結(jié)合的樣本。變多部門(mén)單兵作戰(zhàn)為跨部門(mén)協(xié)同發(fā)力，效能更高了；梳理形成涉及424個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)小類(lèi)的汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系，家底更清了；建成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接“路演大廳”，上線汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才供需對(duì)接平臺(tái)，服務(wù)更優(yōu)了。

可以說(shuō)，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，不可能在需求點(diǎn)上精準(zhǔn)布局；缺乏長(zhǎng)期主義的堅(jiān)定，政策支持也難以跟上“技術(shù)躍遷”。堅(jiān)持進(jìn)一步全面深化改革，強(qiáng)化法治保障、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，既發(fā)揮政府的戰(zhàn)略規(guī)劃與資源整合作用，又充分激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力與發(fā)展動(dòng)力，讓安徽汽車(chē)業(yè)未來(lái)可期。

周珊珊：長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，在業(yè)內(nèi)廣為人知。上海龍頭帶動(dòng)，浙蘇皖各展所長(zhǎng)，長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手共進(jìn)，展現(xiàn)強(qiáng)大韌性活力。習(xí)近平總書(shū)記在安徽考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“全面貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮多重國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢(shì)”。安徽結(jié)合自身特點(diǎn)，緊抓共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部崛起、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，吃透區(qū)域協(xié)同發(fā)展紅利，更好打造新興產(chǎn)業(yè)集聚地。

韓小喬：安徽從“小透明”躍升為“生力軍”，得益于“你中有我，我中有你”的大格局，得益于借力發(fā)力、加速奔跑的主動(dòng)作為。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群是長(zhǎng)三角地區(qū)的代表性優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，“鄰居”間緊密聯(lián)動(dòng)、協(xié)同合作。車(chē)企聯(lián)合長(zhǎng)三角其他企業(yè)和高校，共同研發(fā)“基于國(guó)產(chǎn)化芯片平臺(tái)的智能座艙系統(tǒng)研究應(yīng)用”項(xiàng)目，升級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)；汽車(chē)在合肥派河國(guó)際綜合物流園港區(qū)裝箱上船，可直達(dá)上海港，“出海”更方便，物流成本更低……促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，方能打開(kāi)發(fā)展新天地。

周珊珊：有人說(shuō)，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的版圖上，安徽是個(gè)低調(diào)的“上進(jìn)生”，一路加倍努力、默默速行，終于迎來(lái)高光時(shí)刻。其實(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路上，安徽并非孤例。從其亮眼的成績(jī)中，可一窺我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換擋提速、蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀；從其發(fā)展的路徑里，更能看見(jiàn)中部省份加速崛起的方法論。

在參加十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)，習(xí)近平總書(shū)記指出：“科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。”面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，如何做到厚積薄發(fā)？答案無(wú)它，唯有不懈努力，堅(jiān)持向“新”而行、以“質(zhì)”致遠(yuǎn)，以國(guó)之所需校準(zhǔn)方向，以我之所長(zhǎng)找到路徑，以眾之所趨凝聚合力。