從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造有多遠(yuǎn)？10多年前，這樣的問(wèn)題常常成為公共話題。那時(shí)候，盡管中國(guó)制造已蜚聲全球，但中國(guó)游客卻還在國(guó)外搶購(gòu)電飯煲，國(guó)產(chǎn)汽車還是廉價(jià)低端的代名詞。

如今，熱衷“中國(guó)游”的外國(guó)人，在中國(guó)人的生活里發(fā)現(xiàn)了“未來(lái)感”，高鐵飛馳在廣闊的大地上，酒店里送餐機(jī)器人往來(lái)穿梭，無(wú)人駕駛汽車上路載客……甚至出現(xiàn)了海外消費(fèi)者來(lái)中國(guó)“反向代購(gòu)”。

問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的人越來(lái)越少了，因?yàn)榇鸢福褜?xiě)在了時(shí)代發(fā)展的洪流之中。中國(guó)創(chuàng)造“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”的背后，是“起于青蘋(píng)之末”的沉潛蓄勢(shì)，是“上下而求索”的艱辛努力。

起初，我們提筆作答，寫(xiě)下神舟飛天、嫦娥攬?jiān)隆⒈倍方M網(wǎng)，一個(gè)個(gè)大國(guó)重器，激蕩創(chuàng)新創(chuàng)造的翻涌浪花。雖然水面下尚未起勢(shì)，但創(chuàng)新的潛流已在涌動(dòng)，片片冰裂，漸聞其聲。

繼而，我們潛心靜氣，從深化改革，構(gòu)建支持全面創(chuàng)新體制機(jī)制，聚力攻克“卡脖子”技術(shù)；到優(yōu)化環(huán)境，改善融資條件、放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用；再到松綁人才，破四唯、立新標(biāo)，最大限度激發(fā)人才創(chuàng)新“原動(dòng)力”……沉淀、積累、耕耘，用“有形之手”的定力為創(chuàng)新松土，以“無(wú)形之手”的活力讓技術(shù)生根，當(dāng)整個(gè)社會(huì)對(duì)創(chuàng)新集體奔赴，便厚積起發(fā)展的沃土。弓拉滿、箭在弦，中國(guó)創(chuàng)造厚積薄發(fā)，成形起勢(shì)。

其中，還要有海納百川的氣魄。多方開(kāi)源，活水才能不斷。中國(guó)創(chuàng)造不是閉門造車的產(chǎn)物，而是開(kāi)放創(chuàng)新的結(jié)果；不會(huì)筑起技術(shù)的藩籬，而要搭建“共濟(jì)”的方舟。比如，引進(jìn)特斯拉，當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)，不僅讓這條“鲇魚(yú)”獲得廣闊藍(lán)海，也倒逼中國(guó)車企積極求變，促進(jìn)電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不斷創(chuàng)新。既“從世界汲取發(fā)展動(dòng)力”，也“為世界提供更多機(jī)遇”，這是創(chuàng)新的密碼，是堅(jiān)定的承諾，也是我們一以貫之、正在做的事。

創(chuàng)新者還要永遠(yuǎn)清醒，永不自滿。始終保持攻關(guān)狀態(tài)，才可能一馬當(dāng)先。實(shí)踐告訴我們，如果始終處于跟隨狀態(tài)，即使將差距無(wú)限拉近至0.01，也會(huì)被遮蔽在領(lǐng)先者的陰影中。必須提升基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力，致力產(chǎn)出重大原創(chuàng)性、顛覆性科技成果，實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越；同時(shí)要推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，讓實(shí)驗(yàn)室的“靈光一閃”加速變成生產(chǎn)線的“行云流水”，打通從“1到100”的經(jīng)脈。以改革匯聚各類創(chuàng)新要素、布云施雨，就能滋養(yǎng)更多創(chuàng)新“錦鯉”；推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展、暢流活水，就能成就“鯉魚(yú)躍龍門”，在實(shí)踐中不斷打開(kāi)發(fā)展新空間。

從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，這條路，我們走得很艱難，很自豪，也很篤定。它浸透“板凳甘坐十年冷”的執(zhí)著，閃耀“敢為天下先”的膽識(shí)，更呼喚“再上一層樓”的新出發(fā)。繼續(xù)邁向“中國(guó)質(zhì)造”“中國(guó)智造”，下一個(gè)問(wèn)題的答案，就在實(shí)干者的奮斗中。