東風公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指示，著力落實國務(wù)院國資委戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)“百大工程”專項行動，啟動并推進“自主新能源汽車百萬輛轉(zhuǎn)型升級工程”。2024年，東風公司全年新能源汽車銷售86.1萬輛，同比增長64.4%，自主新能源銷售81萬輛，同比增長122.5%。戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)營收占比26.5%，比2023年提升8.1個百分點；完成戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)投資222.2億元，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)投資占比78%，比2023年提升10個百分點。東風公司新能源汽車轉(zhuǎn)型步伐堅定有力。
堅定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，著力發(fā)展新能源汽車，塑造發(fā)展新動能
實現(xiàn)新能源汽車品牌的全面布局，品牌價值不斷提升。東風汽車構(gòu)建面向豪華、高端、主流市場的全品類新能源產(chǎn)品矩陣，品牌價值不斷提升，品牌建設(shè)形成新局面。在中央企業(yè)品牌建設(shè)對標評價中，東風汽車連續(xù)三年位居央企前十，東風嵐圖獲評中央企業(yè)品牌引領(lǐng)行動首批優(yōu)秀產(chǎn)品品牌。
實現(xiàn)新能源專用平臺的全面布局和全方位產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品力進一步提升，主力產(chǎn)品市場表現(xiàn)持續(xù)向好。在乘用車領(lǐng)域，完成了M TECH猛士平臺、東風量子平臺和DSMA節(jié)能三大平臺的打造，覆蓋混動和純電市場。2024年基于三大平臺共投放7款全新自主乘用車新能源產(chǎn)品，主力自主品牌實現(xiàn)全面電動化。東風嵐圖、東風奕派、東風納米先后月銷突破萬輛，嵐圖夢想家銷量位居新能源MPV市場第一。公司新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)向合資企業(yè)輸出。打造70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，氫燃料商用車累計銷量行業(yè)第一。
形成支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)鏈布局。以自主掌控關(guān)鍵核心資源為導(dǎo)向，對電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進行產(chǎn)業(yè)化布局。其中，固態(tài)電池布局350Wh/kg、400Wh/kg能量密度電芯產(chǎn)品，建成年產(chǎn)88萬臺自主乘用車電驅(qū)動總成、10萬臺商用車驅(qū)動電機能力，以及42萬套自主控制器和70萬套IGBT（絕緣柵雙極晶體管）的生產(chǎn)能力，IGBT打破國外壟斷，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，批量應(yīng)用于東風全系列新能源車型，并向行業(yè)供貨。
持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，深度掌控關(guān)鍵技術(shù)，夯實轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)
突出自主創(chuàng)新，加快掌控關(guān)鍵核心技術(shù)。東風汽車自主品牌研發(fā)投入強度達8%以上，新增發(fā)明專利授權(quán)1800多件，連續(xù)3年獲“專利創(chuàng)新指數(shù)”自主整車集團年度第一。馬赫超級混動專用發(fā)動機熱效率達到47.06%，再次刷新行業(yè)紀錄；在自研國內(nèi)首個中央集中式SOA電子架構(gòu)的基礎(chǔ)上，打造全新一代天元架構(gòu)；加快車規(guī)級芯片、AI大模型、多場景高階智能駕駛等核心技術(shù)的自研和掌握。
注重融合創(chuàng)新，“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)取得成效。成立車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，通過公司百萬輛級規(guī)模汽車芯片應(yīng)用需求拉動，與中國信科等40余家單位聯(lián)合攻關(guān)，量產(chǎn)首顆國產(chǎn)高性能車規(guī)級MCU芯片DF30，填補了該領(lǐng)域國內(nèi)空白。聯(lián)合中國移動、清華大學(xué)等10余家單位，攻克高準確環(huán)境感知與超視距信息共享等關(guān)鍵技術(shù)；與中國中車在合作開發(fā)量產(chǎn)IGBT模塊的基礎(chǔ)上，進一步開發(fā)量產(chǎn)碳化硅SiC模塊；與中國鋁業(yè)、中國一重等上下游11家企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)一體化壓鑄技術(shù)，完成行業(yè)首臺高國產(chǎn)化率16000T壓鑄裝備制造。
推動跨界創(chuàng)新，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。把握智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，在自主研發(fā)的同時，加強與華為等ICT行業(yè)企業(yè)合作，推動AI大模型等智能技術(shù)的工程化應(yīng)用，發(fā)力高級別自動駕駛。攜手地方推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化試點建設(shè)，示范運營L4級自動駕駛汽車產(chǎn)品，打造豐富的商業(yè)場景，助力智慧交通建設(shè)。
全面深化體制機制改革，創(chuàng)新組織運營模式，激發(fā)轉(zhuǎn)型發(fā)展活力
大力實施結(jié)構(gòu)調(diào)整。強化總部指揮、決策、管理功能，推動專業(yè)化整合，將27家集團直管單位整合為以自主乘用車、商用車、零部件、汽車金融4個事業(yè)群和兩家合資企業(yè)為主體的“4+2”事業(yè)格局，統(tǒng)籌推動研發(fā)、營銷、采購、制造等全價值鏈協(xié)同。整合集團研發(fā)資源，構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，推動平臺化、模塊化研發(fā)，統(tǒng)籌基礎(chǔ)性、共性和前瞻性研發(fā)，集聚優(yōu)勢增強創(chuàng)新能力。
全面實施新型經(jīng)營責任制。對二級單位主要負責人，實行“當期目標+中長期能力建設(shè)”雙目標剛性考核，激勵挑戰(zhàn)高目標。每月發(fā)布考核“紅黑榜”，對月度排名前列、排名提升單位實施正激勵，對排名下降單位實施負激勵，對季度排名末位的單位實施談話提醒，對連續(xù)兩個季度處于末位的單位，進行干部調(diào)整。
全面實施車型開發(fā)項目制。強化車型全生命周期管理，選優(yōu)配強車型項目團隊，保障PM（項目經(jīng)理）權(quán)利，聚集全價值鏈資源支持車型開發(fā)。建立對賭機制，將項目團隊成員的薪酬、職級晉升與產(chǎn)品銷量和利潤強掛鉤，著力打造“爆款”產(chǎn)品。
在建設(shè)汽車強國的征程上，東風公司將牢記初心使命，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，以實干擔當推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，確保2025年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷百萬輛目標，為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻東風力量！（文章來源：東風汽車集團有限公司）
