2009年至今，人民論壇測評中心以“中國縣域科學(xué)發(fā)展評價指標(biāo)體系”大型課題調(diào)研為依托，先后構(gòu)建“中國縣市治理能力評價體系”“中國地方治理能力評價體系”“中國地方經(jīng)濟(jì)社會公平度評價體系”“中國地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型能力評價體系”，致力于在對縣域、地方治理能力進(jìn)行測評基礎(chǔ)上，圍繞縣域、地方經(jīng)濟(jì)社會公平度等治理實(shí)效展開測評。 現(xiàn)階段，我們正在持續(xù)開展與治理能力、治理實(shí)效有關(guān)的測評工作。歡迎廣大讀者對我們的測評工作提出寶貴的意見建議，也希望各級各地為我們深入開展治理能力影響因素等實(shí)證方面的研究，提供更多的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和一線線
工會組織是工人之家，維護(hù)工人的合法權(quán)益是其義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。工會應(yīng)在職工勞動保護(hù)和健康教育方面發(fā)揮積極的主導(dǎo)作用。 完善勞動保護(hù)知識和健康教育的培訓(xùn)體系。建立一套自上而下培訓(xùn)體系，全方位地覆蓋到白領(lǐng)員工，兼顧員工和企業(yè)雙方利益，調(diào)動企業(yè)主動參與勞動保護(hù)和健康教育活動的積極性。
JD模式能夠完全實(shí)現(xiàn)“人車分流”，將甚至包括水榭在內(nèi)的綠化整體置于地面上方的架空平臺上，即綠化部分位于地面架空平臺的表面，架空平臺下方的空間專供汽車行駛與停放。與現(xiàn)有的城市相比，JD模式中，“人在上、車在下”，各得其所、互不干擾，不會發(fā)生汽車與行人、騎車人相撞或者行人騎車人阻礙汽車前行的問題。 JD模式可以完全適應(yīng)汽車時代，能消除城市病，如試點(diǎn)實(shí)踐已證實(shí)的那樣，現(xiàn)在人們所看到的“汽車因進(jìn)入城市而喪失效率，城市因汽車普及而喪失和諧宜居”的現(xiàn)象將不復(fù)存在。
隨著21世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速變革，大數(shù)據(jù)這一全新的信息技術(shù)迅速進(jìn)入到我們的生產(chǎn)生活之中。習(xí)近平總書記指出，很多科學(xué)技術(shù)都具有“雙刃劍”的屬性，“一方面可以造福社會、造福人民，另一方面也可以被一些人用來損害社會公共利益和民眾利益”，因而必須堅持馬克思主義唯物辯證法“一分為二”的觀點(diǎn)，將我國大數(shù)據(jù)發(fā)展納入到國家安全視野中來審視與思考。
